支付宝的扶持下,哈啰单车月活量6300万领跑行业,ofo后悔吗?

  • 日期:08-08
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  先行科技每日资讯:7月23日最新消息,数据调研机构发布《2019中国移动互联网半年大报告》,我国移动互联网设备规模超过11.4亿,规模开始接近触顶,同比增速逐步下降,6月同比增长仅6%。

  其中app月活数据方面,共享单车领域app,摩拜、ofo累计月活量(含微信、支付宝入口)分别为4898.7万、783万,哈(下称Hello)单车月活规模累计超过6300万,领跑行业。

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  改朝换代,ofo脱离支付宝

  2014年共享单车行业兴起,经过一轮又一轮的“恶战”,最终ofo和摩拜宣告胜利,共占国内市场近90%份额,2017年ofo市场份额一度高达54%,成为最大的“霸主”。

  由于共享经济的“烧钱”竞争模式,ofo、摩拜虽赢得了最终胜利,但多年来却一直处于亏损状态,资本方投资的热情也逐渐被燃烧殆尽。

  投资人曾想撮合ofo和摩拜合并,腥风血雨的竞争只会两败俱伤,但合并的商谈并没有取得成功;ofo坚持独立发展,甚至宣布退出支付宝信用免押体系,开始着手推出自己的信用体系。

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  无法扭亏为盈,再加上资本方撤出,摩拜无奈“卖身”美团。据财报显示,摩拜2018年亏损高达45亿元,但背后有金主美团,摩拜还是存活了下来。

  反观ofo近年的情况,可以说是不容乐观。CEO程维宣布ofo退出支付宝信用免押体系,也就意味着ofo舍弃了最大的金主阿里巴巴。

  少了支付宝带来的流量,出行订单急速下滑,ofo交不出一份能够令人满意的成绩单,资本方也不再投资。

  随后ofo不断被传出资金链断缺、挪用用户押金、坏车无人修理、办公室人去楼空等等负面消息;如今更是被曝出用户押金无法退还的消息,过千万用户排队退押金,退完所有押金预计需要5年时间。

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  在ofo宣布独立发展后,阿里巴巴重新选择了Hello单车。2017年的Hello单车只在二三线城市投放,国内市场份额还不足10%。

  但在阿里的领投下,哈完成了一轮又一轮的融资,再加上支付宝带来的巨额流量,Hello单车以迅雷不及掩耳之势崛起,短短两年时间侵蚀了ofo和摩拜大部分市场,成为了新一代共享单车“霸主”。

  尽管共享单车行业运营越来越吃力,但背靠阿里巴巴这棵参天大树,Hello的高速发展丝毫不受影响;2018年9月正式更名“哈出行”,开始进军网约车行业。

  对此你有什么看法,小黄车的时代似乎已经成为过去,曾经阿里巴巴想扶持ofo,而程维却一心想要独立发展,如今ofo后悔吗?你认为如果ofo没宣布退出支付宝,ofo如今会是怎样?欢迎留言讨论,关注小编每天带你了解更多互联网资讯。

  (文章由“先行科技菌”原创,抄袭必究。)

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